El bloqueo genocida asfixia la energía y el agua del pueblo cubano
Las órdenes ejecutivas del imperio no son piezas de papel burocrático. Son armas de guerra económica, diseñadas para estrangular la vida misma de nuestro pueblo. Este miércoles, en la Mesa Redonda, los dirigentes de los sectores eléctrico, hidráulico y del transporte desnudaron ante el país la magnitud real de esta agresión, que busca un solo objetivo: provocar el estallido social.
1 400 megavatios secuestrados por el imperialismo
Demoledor. Con esa palabra, el ingeniero Rubén Campos Olmo, director general de la Unión Eléctrica (UNE), calificó el impacto de la orden ejecutiva firmada por Donald Trump el 29 de enero, que prohíbe la entrada de combustible y lubricantes a Cuba. Una segunda orden, el 1 de mayo, profundizó el cerco.
Desde aquel 29 de enero, la Isla dejó de recibir combustible para refinar. Prácticamente 1 400 MW quedaron sin respaldo, más del 50% de la generación nocturna. El país se vio limitado a generar únicamente con crudo nacional en las plantas térmicas, con el gas acompañante en las plantas de Energas y con las fuentes renovables.
La generación distribuida, que antes aportaba entre 700 y 800 MW diarios, ha desaparecido del resultado final. Cuando se acaba el sol, el sistema se queda con poco más de 1 100, a veces 1 200 MW, dependiendo de las unidades disponibles.
La Isla de la Juventud: de ejemplo a seis horas de luz
Campos Olmo puso el dedo en la llaga sobre la Isla de la Juventud, antes quizás el mejor territorio del país en generación eléctrica. Con la agresión, pasó a un régimen de apenas seis horas diarias de las 24. La transición energética, basada en la solar fotovoltaica, la eólica y la biomasa cañera, es una necesidad estratégica para eliminar la dependencia de los combustibles fósiles importados.
La solidaridad rusa: un alivio que confirma la causa
A principios de abril, el buque petrolero ruso Anatoli Kolodkin arribó a Cuba con una donación de 100 000 toneladas métricas de crudo de la Federación de Rusia. A partir del 17 de abril, la generación distribuida comenzó a operar. Los niveles de afectación bajaron sensiblemente durante poco más de dos semanas.
Pero el alivio fue temporal. Ya desde hace varios días, la situación volvió a la que se vivía antes de esa ayuda solidaria. La lección es clara: la causa principal de los apagones es la ausencia de combustible por el bloqueo criminal.
Lo que busca precisamente el secretario de Estado norteamericano es provocar esa reacción popular, es tratar de que haya un estallido social. Ese es el objetivo fundamental: apretarnos y apretarnos.
El bloqueo extraterritorial también mata las piezas y los repuestos
Las unidades térmicas tienen muchos años de explotación y deuda de mantenimiento. La UNE trabaja para incorporar en junio las unidades 5 y 6 de la planta de Santiago de Cuba (Rente) y la unidad 5 de Mariel. Pero el bloqueo lo impide todo.
Campos Olmo citó la denuncia de un importante líder político de izquierda francés, quien reveló cómo navieras han bloqueado el acceso de Cuba a equipamiento francés para la termoeléctrica Antonio Guiteras. En 2015, la transnacional yanqui General Electric adquirió la firma francesa que diseñó, montó y operó esa planta, y las cosas cambiaron radicalmente. Para recuperar las dos unidades de Cienfuegos, hubo que acudir a otros lugares para obtener servicio de mantenimiento, partes y piezas.
La creatividad del pueblo: ANIR, Brigada Técnica Juvenil y la vía china
Con un crédito de la República Popular China, se adquirieron metales y materiales que ya se convierten en agregados para calderas, partes y piezas. Se trabaja en tres unidades que deben incorporarse antes del primero de julio: las unidades 5 y 6 de Rente y la unidad 5 de Mariel. La unidad 5 de Nuevitas debe incorporarse hacia finales de año.
Nuestros colectivos laborales se crecen ante las dificultades. No siempre es posible importarlo todo y se dan soluciones desde el movimiento de la ANIR, también los más jóvenes agrupados en la Brigada Técnica Juvenil. La UNE aspira a lograr durante junio unos 900 MW de disponibilidad en generación térmica, y a partir de julio estar en el entorno de los 1 000 MW promedio.
La Guiteras: en arranque
La termoeléctrica de mayor potencia del país está terminando la prueba hidráulica después de la reparación. Puede estar en arranque hacia finales de esta noche y, si no se presenta algo, antes del pico de mañana.
215 MW fotovoltaicos adicionales este año
A los 47 parques construidos el año pasado, que sumaron prácticamente 1 000 MW al cierre de julio, este año se deben montar 215 MW adicionales. Para la Isla de la Juventud se van a montar de inmediato dos parques de 5 MW con acumulación, para que vaya ganando autonomía con la generación solar.
Se impulsa una cruzada para recuperar las mini hidroeléctricas, varias en la región oriental. Se revisa cada bombeo de agua en todo el país para evaluar cuáles pueden pasarse a generación renovable. Los mapas energéticos municipales se actualizan para movilizar molinos, biogás, carbón y todas las posibilidades que en algún momento estuvieron y se abandonaron.
Autocrítica revolucionaria: revizar lo organizativo
Campos Olmo reconoció que no todo es atribuible al bloqueo. A veces se nos va un circuito que autocríticamente pudiéramos haber evitado, o nos demoramos un poco más en el cambio de transformadores dañados. Cuando se restablece un circuito que lleva horas sin energía aparece una sobrecarga porque la población se moviliza para cocinar, lavar y hacer sus tareas.
Estamos claros que tenemos que seguir aumentando la comunicación, el seguimiento, y que la afectación que quede sea exactamente esa que es objetiva, la mayor con relación a la falta de combustible. Aquellos aspectos de organizativo, de comunicación, los estamos revisando para causar el menor efecto posible de malestar en nuestra población.
El agua, derecho humano secuestrado por el imperio
El presidente del Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos, ingeniero Antonio Rodríguez Rodríguez, afirmó que el sector enfrenta una situación bien compleja. El sistema hidráulico es uno de los más impactados por el bloqueo, por ser de los mayores consumidores de energía del país.
Acciones como la desobstrucción de redes, la limpieza de fosas, la supresión de salideros y el servicio de agua en pipas requieren grandes volúmenes de combustible. A ello se suma el uso de productos químicos indispensables para garantizar la calidad del agua.
Créditos paralizados y proveedores intimidados
El Instituto realizaba importaciones anuales cercanas a los 100 millones de dólares, pero en el último año solo logró importar alrededor de 10 millones. Hoy no hay ningún crédito operativo. Las presiones derivadas del bloqueo han paralizado las líneas de financiamiento internacional. Proveedores habituales se retiran, otros mantienen contratos en un compás de espera mientras evalúan las consecuencias jurídicas de operar con Cuba. Las trabas bancarias y la interrupción del transporte marítimo completan el cerco.
Ellos dicen que bloquean al país porque supuestamente violamos los derechos humanos, y el agua es un derecho humano. Diariamente sus medidas genocidas impiden que el líquido vital llegue a los hogares cubanos.
2,7 millones de personas afectadas en el abasto de agua
Cuba cuenta con 3 331 estaciones de bombeo. El 64% necesita operar más de 18 horas continuas. Una estación que tiene que bombear 24 horas y bombea dos horas, casi el agua solo se consume en llenar la tubería. En ciudades como La Habana, Santiago de Cuba y Matanzas, la salida de servicio de un impulsor o rebombeo afecta inmediatamente a miles de personas. Alrededor de 2,7 millones de personas resultan afectadas como promedio.
El organismo recibe apenas el 37% de las necesidades reales de combustible. Con ese 37% es que se viene guapeando, buscando alternativas para minimizar los impactos. De las 480 estaciones de bombeo más importantes, solo 145 se encuentran en circuitos protegidos y 73 poseen grupos electrógenos, pero la escasez de combustible limita también el funcionamiento de esos equipos de respaldo.
Reparar con lo nuestro y apostar por la energía solar
Este año solo se han podido importar 17 bombas, pero se han reparado 245 mediante esfuerzos de la industria nacional. Es verdad que hay equipos que los hemos reparado varias veces y no duran el tiempo que quisiéramos, pero esa es la situación y la solución que estamos buscando.
Ya existen 841 estaciones con sistema fotovoltaico, beneficiando a unas 500 mil personas. Avanzan negociaciones para incorporar 446 nuevas estaciones con energía renovable, lo que permitiría alcanzar el 37% de cobertura. Paralelamente, se trabaja en otras 520 estaciones de hasta 20 kilowatts, con lo cual el país podría llegar al 52% de cobertura energética alternativa en el sector hidráulico.
A pesar de las dificultades, durante los primeros cuatro meses del año se ejecutó el 103% del plan de inversiones y se concluyeron 29 obras que benefician a más de 500 mil personas. Hay una decisión del país de seguir construyendo obras que impacten directamente en la población.
Negligencias, robos y manipulación de válvulas
El directivo reconoció problemas asociados a negligencias operacionales y hechos delictivos, como la operación incorrecta de válvulas y el hurto reciente de 32 paneles fotovoltaicos en Holguín, que posteriormente pudieron recuperarse. Se trabaja en aumentar la protección a esas estaciones.
Se realizan ejercicios en zonas como San José de las Lajas y Mariel para evaluar el uso de reservorios, pozos tubulares, molinos de viento y bombas manuales. Si la población sabe que en un reservorio tiene agua y puede ir a buscarla, no se desespera.
Sobre la calidad sanitaria del agua, alertó la tensión existente con los productos químicos y aseguró que en coordinación con el Ministerio de Salud Pública se mantienen acciones para evitar riesgos epidemiológicos durante el verano. No podemos permitirnos que en medio de la situación que tiene el país ocurran brotes que complejicen más la situación.
El transporte paralizado: cuando el imperio corta el combustible, afecta a todo el pueblo
El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, fue contundente: el transporte es uno de los sectores que más directamente recibe el impacto del desabastecimiento de combustible. Los niveles de transportación se encuentran entre los más bajos de los últimos años.
Sin combustible no se pudieron organizar los servicios de transportación de los estudiantes de las escuelas especiales. Sin combustible no se pudieron transportar los pacientes de hemodiálisis y otros que tienen que hacer tratamiento periódico. Al cortarse el abasto de combustible a Cuba se afecta a todo el pueblo, a toda la economía y a todos los servicios básicos principales del país, tanto los que prestan las empresas estatales como los operadores no estatales.
Ajustes severos a partir del 17 de junio
Tras la directiva del 1 de mayo, que prácticamente pone en manos del secretario de Estado y del secretario del Tesoro cualquier opción contra Cuba, se anunciaron nuevas medidas. Como todos los boletos se comercializan con 30 días de anticipación, los principales ajustes se planificaron a partir del 17 de junio.
Diariamente se traen más de 300 contenedores al puerto de Mariel. Tenemos mercancía en los puertos principales de La Habana, de Santiago de Cuba, de Nuevitas, que son alimentos que hay que transportar hacia la población. La carga de los puertos no puede ser afectada porque de lo contrario los productos se apilan, se echan a perder y se generan sobrestadías.
Reducción drástica de frecuencias
Las salidas de ómnibus nacionales, actualmente diarias desde y hacia cada cabecera provincial, pasarán a ser solo tres veces por semana. Los ferrocarriles se ven obligados a reducir los servicios a una frecuencia de cada 16 días. Antes salían cada cuatro, luego cada ocho, y ahora a 16.
Eso tiene un impacto fuerte en la oferta de capacidad de transportación estatal, a precios asequibles. La transportación privada también se ha visto afectada por la falta de combustible, y los precios han sufrido una deformación grave.
En cuanto a los vuelos nacionales, una frecuencia hubo que cancelarla porque el operador que Cubana de Aviación utilizaba para los vuelos a España canceló las operaciones con Cuba. Esa misma aeronave cubría el tramo entre Santiago de Cuba y La Habana con frecuencia diaria.
Se concentra el combustible disponible en garantizar los servicios esenciales: salud, hemodiálisis, escuelas especiales y transportación escolar. Próximamente se organizarán las transportaciones masivas para el retorno de estudiantes y profesores al finalizar el curso escolar, que implican movilizar a más de 10 mil o 15 mil personas.
Suspensión de la APK Viajando y las agencias de reserva
A partir del 17 de junio se suspenden las agencias de reserva y la APK Viajando. La oferta de pasajes es tan reducida que existe el riesgo de que las personas con necesidades impostergables de viajar no puedan hacerlo porque los pocos pasajes disponibles serían acaparados en largas colas sin oferta suficiente.
El ministro reconoció que esta medida conlleva riesgos, como la corrupción o la discrecionalidad, y anunció que se trabaja en un procedimiento para minimizar esos problemas. Lo ideal sería que no tuviéramos que vernos obligados a seguir reduciendo frecuencias, porque nadie viaja por gusto, todo el mundo viaja por una necesidad real.
Cuatro líneas estratégicas de resistencia en el transporte
El Ministerio de Transporte labora en varias direcciones fundamentales, aunque la dinámica creciente de las sanciones obliga a redoblar esfuerzos constantemente.
- Sustentabilidad financiera en divisa. Se creó el Fondo para el Desarrollo del Transporte Público, que se nutre de impuestos a la comercialización de vehículos, ingresos propios y nuevos mecanismos de financiamiento, para sostener los servicios públicos que no recuperan sus costos en divisa.
- Sustentabilidad energética. Con los recursos del fondo se trata de garantizar combustible, aunque no a los mismos precios, formatos ni volúmenes. Se trabaja en la transición energética hacia fuentes renovables, incluida la instalación de fuentes de energía renovables para no recargar el Sistema Electroenergético Nacional.
- Aprovechar al máximo los recursos disponibles. Eliminar trabas, simplificar trámites, modificar políticas, reducir la burocracia y adoptar decisiones que sumen e incorporen a todos los actores, estatales y no estatales, y a la población.
- Atención diferenciada a los asuntos sociales más sensibles. Se priorizan las necesidades del transporte vinculado a la salud, la educación, la movilidad de las comunidades más alejadas y de la montaña.
Acciones concretas en marcha
El Fondo para el Desarrollo del Transporte Público ya funciona. El servicio TRANSMED para la transportación de médicos presta servicios de manera estable con vehículos de combustión y eléctricos, y cuenta con estaciones de carga alimentadas por paneles solares. Se implementó el servicio funerario en La Habana, con paneles solares y acumulación, que le otorga total respaldo y estabilidad.
Se adquirieron 200 carros eléctricos para la hemodiálisis, que ya se encuentran en el puerto y están a punto de distribuirse. Sustituirán parcialmente los que actualmente consumen gasolina, cuya disponibilidad es insuficiente. La falta de combustible ha obligado a hospitalizar a algunos pacientes de hemodiálisis por la imposibilidad de trasladarlos.
También se adquirieron 20 ómnibus nacionales que contribuirán a mejorar la calidad de los servicios. Con apoyo de la industria nacional, se fabrican nuevos ecomóviles: 40 en Sancti Spíritus, y se iniciará la fabricación de 10 en Holguín. Se construyen cuatro estaciones de carga en la Autopista Nacional.
Se flexibilizó el otorgamiento de licencias de operación de transporte para los triciclos eléctricos, que se han convertido en una importante alternativa de transportación de pasajeros. Como parte del nuevo Decreto Ley 114, se abrió la posibilidad para que las personas jurídicas no estatales puedan ensamblar vehículos en el marco de proyectos al amparo de esta normativa.
El Ministerio está a punto de iniciar un nuevo censo para la legalización de vehículos. Se ultima el sistema informático y se instalan paneles solares en las oficinas del Registro de Vehículos, debido a que los cortes eléctricos han obstaculizado el proceso. Próximamente comenzará el censo de vehículos armados por piezas para homologarlos y otorgar matrículas.
Llamado a la solidaridad revolucionaria
El ministro hizo un llamado a todos los conductores de vehículos estatales a detenerse, apoyar y ser solidarios, y advirtió que se están promoviendo medidas severas contra quienes incumplan con este deber. También se denunciaron problemas de corrupción y maltrato por parte de algunos conductores en determinados servicios.
Tenemos que reforzar la comunicación, y tratamos en todos los casos de atender lo que nos van diciendo, porque realmente ese es nuestro estilo, nuestra función, en el marco del programa de gobierno, atender aquellas cosas que el pueblo nos señala.
El imperio busca rendirnos por hambre y por oscuridad. Pero el pueblo cubano, como ha hecho siempre, resiste con conciencia, con creatividad y con la solidaridad de los pueblos hermanos. Somos una sola Cuba, y como dijo el director de la UNE, hay que recordar ese número: 1 400 MW que estaban disponibles y que no se pueden utilizar porque el bloqueo total de combustibles y lubricantes al país impide que haya fuel oil y diesel para esa generación distribuida. Es reflejo concreto, directo del impacto del bloqueo criminal en este sector. La lucha continúa.